Mercedes daxili yanma mühərriki ilə vidalaşmağa tələsmir. Mercedes-Benz İdarə Heyətinin sədri Ola Källenius Hindistanın Pune şəhərində jurnalistlərlə görüşdə benzin və dizel mühərriklərinin şirkətin modellərində ən azı 10, çox güman ki, 15 il də qalacağını deyib.
Bu söz sadəcə köhnə mühərrikləri istehsalda saxlamaq demək deyil. Källenius bildirib ki, Mercedes yeni nəsil mühərriklərə, o cümlədən yeni V8-ə pul qoymağa davam edir.
Mercedes daxili yanma mühərriklərini Euro 7-yə hazırlayıb
Şirkət bütün daxili yanma mühərrikli ailəsini Avropanın yeni Euro 7 ekoloji normalarına uyğunlaşdırıb. Yeni V8 də bu işin bir hissəsidir. Mercedes hesab edir ki, bazarda tələb olduğu müddətdə yüksək texnologiyalı və elektrikləşdirilmiş benzin mühərrikləri təklif etmək düzgün yoldur.
Dizel kimlər üçün qalır?
Källenius dizelin də yaxın gələcəkdə sıradan çıxmayacağını vurğulayıb. Onun sözlərinə görə, Mercedes-in dizel mühərrikləri gələcəyə hazırdır. İldə 60–70 min kilometr yol qət edən sürücülər və yüngül kommersiya avtomobillərindən istifadə edənlər bu mühərriklərə hələ uzun müddət ehtiyac duyacaq.
Elektrikə keçid 20–25 il çəkəcək
Mercedes-in rəhbəri elektromobillərə keçidi 2030 və ya 2035-ci ildə bitəcək qısa bir mərhələ kimi görmür. Källenius bunu 20–25 il sürəcək böyük sənaye transformasiyası adlandırıb. Onun fikrincə, bazarda olan şirkət bugünkü biznesini birdən kəsməməli, mövcud texnologiyanı yaxşılaşdırarkən yeni nəsil elektromobillərə də sərmayə qoymalıdır.
Bu, Mercedes-in bir neçə il əvvəlki planından açıq geri addımdır. 2021-ci ildə şirkət bazar şəraiti imkan verərsə onilliyin sonunda tam elektrikli ola biləcəyini açıqlamışdı. Bununla belə, Mercedes onilliyin sonuna qədər hər əsas model seqmentində elektrikli alternativ təklif etmək hədəfindən imtina etmir.
Mənbə Autocar Professional
